Kesalahan umum turbocharger otomotif
Turbocharger mobil adalah perangkat yang dapat sangat meningkatkan tenaga mesin tanpa mengubah struktur mesin. Secara teori, itu dapat menggandakan kekuatan mesin self-priming asli, dan pada kenyataannya, itu juga dapat meningkat lebih dari 30%. Namun, selama penggunaan supercharger, jika penggunaan dan perawatannya tidak tepat, berbagai kesalahan akan sering terjadi. Berikut ini adalah daftar beberapa kesalahan umum.
Ada konsumsi oli yang tidak normal, tetapi tenaga mesin tidak turun, dan warna asap knalpot normal.
Penyebab kegagalan: Alasan untuk fenomena ini adalah kebocoran oli
Larutan:
1) Pertama, periksa apakah ada kebocoran oli yang tidak normal di luar mesin, terutama saluran masuk oli dan pipa balik supercharger. Jika ada kebocoran, kencangkan tepat waktu.
2) Buka port knalpot turbo supercharger dan periksa apakah ada oli. Jika ada, dapat disimpulkan bahwa ring seal oli ujung turbo rusak, dan ring seal ujung turbo perlu diganti.
Ada konsumsi oli yang tidak normal, tetapi tenaga mesin tidak turun, dan knalpot mengeluarkan asap biru
Penyebab kegagalan: kebocoran oli di ujung kompresor supercharger, oli melewati supercharger, dan pipa intake mesin terbakar di ruang bakar.
1) Pipa balik oli supercharger tidak mulus, dan oli menumpuk terlalu banyak di bantalan perantara, dan mengalir ke impeller kompresor di sepanjang poros rotor.
2) Segel oli di ujung kompresor supercharger rusak, dan oli bocor ke baling-baling kompresor.
Larutan:
1) Buka outlet ujung kompresor turbocharger, dan periksa apakah ada jejak oli di dinding pipa outlet. Jika demikian, periksa dulu apakah pipa balik oli supercharger tidak terhalang. Jika tidak mulus, bersihkan pipa oli dan pasang kembali untuk mengatasi masalah.
2) Jika pipa balik oli supercharger tidak terhalang, maka segel oli di ujung kompresor rusak dan perlu dibongkar dan diganti dengan segel poros di ujung kompresor.
