Aplikasi Rekayasa Sistem Material Paduan Tahan Panas K18

 Rumah turbin dicetak menggunakan superalloy berbasis nikel K18 milik Perkins, dengan struktur butiran kolumnar yang dicapai melalui teknologi pemadatan terarah. Hal ini memungkinkan material mempertahankan kekuatan luluh di atas 320 MPa bahkan pada suhu operasi kontinu 850°C, dengan peningkatan ketahanan lelah termal sebesar 40% dibandingkan baja tahan karat 310S tradisional. Dikombinasikan dengan desain struktur mortise-tenon dari impeller Inconel 713C yang ditempa secara presisi, turbin ini mencapai akurasi keseimbangan dinamis ≤0,02 mm pada kecepatan putar tinggi 120.000 rpm, memenuhi standar ISO 10816-4 tingkat keparahan getaran G1.

Optimasi Efisiensi Aerodinamis Turbin Aliran Campuran Dua Saluran

Kombinasi impeller kompresor khusus SJ60F-1E (diameter 112 mm, sudut sapuan 32°) dan turbin aliran campuran (rasio A/R 0,82), yang dirancang berdasarkan simulasi medan aliran CFD, mencapai efisiensi adiabatik sebesar 76% pada rentang operasi ekonomis mesin 1800-2200 rpm. Impeller ini mempertahankan margin lonjakan lebih dari 90% bahkan ketika rasio tekanan mencapai 3,8:1, mengurangi tekanan balik gas buang sebesar 18 kPa dibandingkan dengan turbocharger turbin aliran radial perpindahan yang sama, sehingga meningkatkan efisiensi pembersihan mesin sebesar 12%.

Manajemen Daya Cerdas dengan Turbin Geometri Variabel yang Dikendalikan Secara Elektronik 

Mekanisme cincin nosel variabel (rentang penyetelan 15°-45°) yang terintegrasi dengan aktuator elektronik menerima sinyal waktu nyata dari sensor MAP mesin melalui ECU, menyelesaikan penyetelan area aliran turbin dalam 200 ms. Hal ini memungkinkan peralihan yang mulus antara torsi tinggi kecepatan rendah (92% dari torsi puncak pada 1500 rpm) dan daya tinggi kecepatan tinggi (280 kW pada 2200 rpm). Dikombinasikan dengan sistem diagnostik Perkins EST, sistem ini mencapai akurasi kontrol rasio udara-bahan bakar ±2%, memenuhi persyaratan batas NOx dari standar emisi Stage V Uni Eropa.

Optimalisasi Total Biaya Kepemilikan melalui Desain Terpadu Modular

Struktur pengganti integral tipe kartrid (termasuk rumah bantalan, segel, dan rakitan pelat dorong) mengurangi jam kerja perawatan dan penggantian hingga 60% dibandingkan dengan struktur terpisah. Dilengkapi dengan rumah tengah besi cor paduan yang diperkeras (kekerasan HB220-250) dan desain bantalan apung ganda (jarak bebas 0,04-0,06 mm), MTBF (Waktu Rata-Rata Antar Kegagalan) turbocharger mencapai 12.000 jam, dengan masa pakai B10 (keandalan 90%) melebihi 20.000 jam, sehingga mengurangi biaya operasional dan perawatan keseluruhan hingga 25%.