Bagaimana cara merawat turbocharger?
Mesin turbocharged memiliki keuntungan unik dengan memperhitungkan perpindahan kecil dan tenaga kuda yang tinggi. Dengan persyaratan emisi, mobil-mobil di pasaran hampir didominasi oleh mesin turbocharged berkapasitas kecil. Selalu ada dua hal. Di sisi lain, aspek lain dari turbocharging adalah lebih"halus"daripada mesin self-priming. Bagaimana memahami kelezatan ini, mari kita jelaskan dari poin-poin berikut.
1. Pertama-tama dalam pemilihan minyak
Karena turbocharger dan mesin berbagi sistem pelumasan, kecepatan tinggi dan suhu tinggi supercharger menentukan bahwa oli harus memiliki ketahanan aus, pelumasan, pembuangan panas, dan kebersihan yang lebih baik. Oleh karena itu, oli full sintetik dengan performa komprehensif yang baik adalah pilihan pertama, dan setidaknya oli semi sintetik berkualitas tinggi harus dipilih untuk memenuhi kebutuhan supercharger. Jangan pernah memilih oli palsu atau oli yang tidak sesuai, karena akan menyebabkan keausan yang tidak normal pada bantalan supercharger, pembentukan karbon, dan memperpendek masa pakai supercharger.
2. Tekan pedal gas sebelum berhenti
Menekan pedal akselerator sebelum berhenti adalah yang paling berbahaya bagi turbocharger. Setelah menginjak pedal gas, kecepatan rotor turbocharger mendekati kecepatan batas atas. Selama periode waktu ini, ada kekurangan pelumasan yang bersirkulasi. Pendekatan ini akan merusak supercharger terlebih dahulu. Pastikan untuk ingat untuk berhenti setelah berhenti selama beberapa menit.
3. Matikan akselerator setelah mobil dingin menyala
Banyak pemilik mobil memiliki kebiasaan ini, yaitu setelah menyalakan mobil, injak pedal gas untuk menambah kecepatan agar cepat memanaskan mesin. Setelah menyalakan mobil, dibutuhkan beberapa detik atau bahkan sepuluh detik agar oli disuntikkan ke supercharger melalui berbagai saluran oli. Menengah, bantalan supercharger kekurangan pelumasan selama periode ini, jadi untuk mengurangi keausan yang tidak normal, disarankan untuk menghidupkan mobil pada kecepatan idle selama lebih dari 30 detik sebelum perlahan-lahan meningkatkan kecepatan untuk memperpanjang masa pakai supercharger.
4. Berhenti segera setelah operasi kecepatan tinggi dengan beban besar
Setelah operasi kecepatan tinggi dengan beban besar, kecepatan rotor supercharger mesin berada di batas atas kecepatan, dan suhu supercharger juga sangat tinggi. Pada saat ini, tidak mungkin untuk mematikan api segera, yang dapat menyebabkan keausan yang tidak normal pada bantalan, dan dibutuhkan beberapa menit untuk mematikan api.
